Alors que le débat sur les projets de lignes fortes de transports en commun bat son plein à l’occasion de la campagne des élections métropolitaines, la Métropole de Lyon a réaffirmé lundi son avis favorable concernant la mise en compatibilité du PLU-H.
Le projet TEOL de tram semi-enterré de l’ouest lyonnais se poursuit, alors même que le débat sur les projets de lignes fortes de transports en commun bat son plein à l’occasion de la campagne des élections métropolitaines. La candidate de droite, Véronique Sarselli, plaide, elle, pour un abandon du projet, au profit de la construction d’une ligne de métro Tassin Alaï/Bellecour.
La majorité actuelle, elle, plaide pour une concrétisation de ce projet, dont un certain nombre d’étapes procédurales ont déjà été réalisées. En 2024, la concertation préalable à l’engagement de la procédure de déclaration d’utilité publique (DUP) emportant mise en compatibilité du PLU-H pour la mise en œuvre du projet de tramway express de l'ouest lyonnais (TEOL) menée auprès des habitants avait démontré la nécessité de créer une nouvelle solution de mobilité performante depuis l'Ouest du territoire, indique la collectivité. La mise en compatibilité du PLU-H étant nécessaire à la réalisation du TEOL, la Métropole de Lyon a ainsi réaffirmé lundi un avis favorable lors de la Commission permanente, pour faire avancer la procédure de ce projet très attendu des habitants.
Un nouvel axe structurant
À horizon 2032, le projet de Tramway Express de l’Ouest Lyonnais (TEOL) constituera un nouvel axe structurant entre l'Ouest de la Métropole (Tassin-la-Demi-Lune) et le centre-ville de Lyon, via des connexions au réseau de transports en commun (T1 et T2). L'objectif du TEOL est de proposer une offre de transport régulière, des temps de trajet réduits et fiables dans des conditions de confort et de sécurité optimales pour les usagers.
Pour recueillir l’expression des habitants concernant les modalités de mise en œuvre de ce projet de nouvelle ligne structurante, une concertation préalable s’est déroulée du 12 juin au 11 juillet 2024. Au total, 24 rencontres ont été organisées pendant les 3 mois, regroupant 2 200 participants lors des réunions communales et ateliers ainsi que 1 000 contributions sur la plateforme en ligne. Le principal enseignement la cette concertation est clair : les nombreux avis exprimés par les habitants sont venus confirmer l'opportunité du projet et la nécessité d'une nouvelle solution de mobilité performante depuis l'ouest de la Métropole.
Entre le 8 septembre et le 8 octobre 2025, le projet TEOL a fait l’objet d’une enquête publique préalable. Le commissaire enquêteur a alors transmis son rapport d’enquête et ses conclusions à la Préfecture, qui a sollicité la Métropole de Lyon en décembre 2025 pour avis sur la mise en compatibilité du PLU-H. La collectivité prend acte de l’avis du commissaire enquêteur et de ses recommandations qui seront prises en compte dans le cadre d’une prochaine procédure d’évolution du PLU-H.
La Métropole de Lyon réaffirme un avis favorable sur la mise en compatibilité du PLU-H dans le cadre de la Déclaration d’utilisé publique (DUP), nécessaire à la réalisation de la ligne de TEOL sur les communes de Francheville, Tassin-la-Demi-Lune, Lyon (5ème et 2ème), Sainte-Foy-lès-Lyon et La Mulatière. «Ne pas délibérer aurait entraîné tacitement un avis favorable, car la Métropole de Lyon n’aurait pas répondu à la préfète dans le délai réglementaire de deux mois »; conclut la collectivité.
À propos de l'auteur
Bonjour, le teol a été très contesté par la population lors de la concertation (site de la commission du débat public « l’opportunité du projet est encore largement débattue, au sein du public et au niveau de certains élus, de même que le coût de développement du projet. Une partie du public s’enquiert également des risques (ou au contraire, de chances) de remise en cause du projet. »)
Dire que ce projet est très attendu est pour le moins surprenant de votre part.
Le coût du teol au vu de sa capacité de transport assez modeste et de ses temps de trajet allongés interroge, d’où la relance du débat sur le métro.