Place Béraudier : nouvelle étape pour la démolition de B10
La démolition du bâtiment B10 devrait permettre une plus large ouverture du pôle multimodal de la Part-Dieu sur le boulevard Vivier Merle. Elle commence avec la déconstruction de la partie centrale en verre.
La démolition du bâtiment B10 devrait permettre une plus large ouverture du pôle multimodal de la Part-Dieu sur le boulevard Vivier Merle. Elle commence avec la déconstruction de la partie centrale en verre.
Le chantier marque le réaménagement du Pôle Multimodal de Lyon Part-Dieu : la démolition de l'immeuble B10 présent entre la gare et le boulevard Vivier Merle. Celle-ci devrait permettre une plus large ouverture de la gare sur le boulevard mais aussi sur la bibliothèque et le centre commercial. Le but étant également de faciliter les déplacements piétons.
« Une palissade de chantier installée autour du bâtiment B10 accueillera une exposition sur l'histoire du quartier, les grands enjeux du projet Lyon Part-Dieu, les opérations à venir et des itinéraires de découverte » a indiqué le grand Lyon.
La gare fait en effet face à une augmentation croissante des flux : de voyageurs tout d’abord, mais aussi de déplacements piétons. La gare Part-Dieu est la première gare de correspondance de France avec 125 000 personnes en transit ferroviaire chaque jour et 500 000 déplacements quotidiens à l'échelle du quartier.
3 étapes
Les travaux sur le Pôle se dérouleront en trois étapes : tout d’abord de novembre 2014 à janvier 2015, la partie centrale en verre sera déconstruite. De décembre 2014 à mai 2015, un échafaudage de confinement sera installé sur toute la hauteur et sur toutes les faces du bâtiment pour le désamiantage des façades. Enfin, de juin à septembre 2015, une destruction du bâtiment par grignotage sera mise en œuvre. Le site sera par la suite remis en état
« Ce chantier est opéré par un groupement dont les entreprises Perrier Déconstruction, Lyon Echafaudage et Soterly sont commanditaires pour le compte du Grand Lyon et de la SPL Lyon Part-Dieu ; il nécessitera un accompagnement pour limiter les nuisances, du fait de la visibilité du bâtiment et de l'importance des flux piétons à cet endroit (80 000 personnes par jour) précise le Grand Lyon.
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