<p>(SDH/LPI)</p>
La Métropole vise à ce que, d’ici la fin du mandat en 2026, seuls les véhicules disposant des vignettes Crit’Air 0 et 1 soient autorisés dans le périmètre de la ZFE.
La ZFE va être étendue. Le comité de pilotage de la la zone à faibles émissions s’est en effet réuni mardi dernier « pour sélectionner différents scénarios d’étude de l’évolution des conditions d’accès à la zone mais aussi de l’extension de son périmètre géographique ». Ce travail d’évaluation en cours va permettre de définir les modalités de la ZFE qui seront soumises au vote des élus métropolitains en mars 2021.
Mise en place le 1er janvier 2020 pour les véhicules de transports de marchandises, l’accès est, dans la ZFE actuelle, réservé aux véhicules munis de vignettes Crit’Air 3, 2, 1 ou 0 (vignette verte). Dès le 1er janvier 2021, « les véhicules munis de vignettes Crit’Air 3 ne seront plus autorisés dans la zone », affirme la Métropole.
Objectif de sortie du diesel d’ici 2026
Bruno Bernard a, à cette occasion, réaffirmé son souhait « d’amplifier le dispositif avec un élargissement du périmètre (plusieurs communes ont déjà fait part de leur souhait d’intégration), mais aussi son extension aux particuliers ». La majorité écologiste vise un objectif de sortie du diesel d’ici la fin du mandat. Seuls les véhicules disposant des vignettes Crit’Air 0 et 1 seront à terme autorisés dans le périmètre de la ZFE.
Le président de la collectivité a précisé que des mesures d’accompagnement étaient en préparation, en particulier d’importants investissements dans les alternatives à la voiture (modes actifs, transports en commun, autopartage et covoiturage) et un dispositif de soutien à l’acquisition ou à l’usage de véhicules à faibles émissions.
Une délibération sera présentée en mars 2021
« Notre objectif est qu’à terme le parc automobile soit à la fois réduit et dépollué » a indiqué dans un communiqué Bruno Bernard. Pour pouvoir laisser aux acteurs professionnels et particuliers anticiper leurs décisions d’investissement, le futur dispositif sera annoncé prochainement.
« Une délibération entérinant la mise en place d’une ZFE élargie et plus ambitieuse sera présentée aux élus métropolitains à l’occasion du Conseil de la Métropole de mars 2021 », indique la Métropole.
Celle-ci se veut proactive, la France ayant été récemment condamnée par la Cour de Justice de l’Union Européenne et par le Conseil d’État du fait de dépassements répétés des normes de qualité de l’air (dioxyde d’azote et particules fines). Douze agglomérations sont concernées par ces dépassements dont celle de Lyon.
À propos de l'auteur
