« Alléger le trafic de Lyon Part-Dieu quand il peut l’être »
Jean-François Carenco fait le point sur le Nœud Ferroviaire Lyonnais. Le préfet de Région souhaite renforcer le rôle des gares de Perrache, Vaise, Vénissieux, développer Saint-Exupéry, et moderniser la Part Dieu via la création d’une gare souterraine…
Où le projet de Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise en-est-il ?
Le CFAL s’emboite avec le Lyon Turin et le Nœud Ferroviaire Lyonnais. Le CFAL Nord a été validé. Pour le CFAL Sud, il faudra attendre les conclusions de la commission Duron pour lancer la concertation. J’ai d’ores et déjà un tracé en tête, qui arrive au nord de Givors, si possible sur une gare de triage, qui existe… Ce que l’on va, en revanche, lancer, ce sont les travaux d’insonorisation sur la rive droite du Rhône. La bonne nouvelle, c’est la loi sur l’écotaxe transports, qui va permettre de financer des travaux.
Quelles répercussions de cette taxe, notamment sur la chaîne de transports ? Tout le monde est-il prêt ?
Il y a une concertation avec les transporteurs régionaux. Des portiques qui se mettent en place, un système très complexe, mais très intéressant qui permettra de suivre les camions. Nous mettons en place un observatoire de l’éco taxe transports.
Cela sera-il suffisant pour enrayer les difficultés du fret ferroviaire ?
Le fret ferroviaire souffre par nature. Mais il y a aussi le transport fluvial, nous travaillons avec la Région, sur le pôle de Salaise sur Sanne, et également sur celui de Portes les Valence, le site de Loire sur Rhône étant abandonné pour la desserte fluviale, faute d’embranchement fer. Nous travaillons également sur la remise au Conseil régional Languedoc Roussillon du Port de l’Ardoise. Nous avons à ce sujet une politique qui me semble à peu près cohérente. 
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Propos recueillis par Michel Deprost (Enviscope) et Sylvain D'Huissel (Lyon Pôle Immo)
» « Réaliser des choses fortes sur l’est lyonnais »
» « Il n’y a pas vraiment de problème de logement en Rhône-Alpes »
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