<p>(SDH/LPI)</p>
L’élu du 7ème arrondissement a demandé l’achèvement de la requalification de la rue Garibaldi et propose que la rue de l’Université soit à son tour repensée, avec davantage de transports en commun et de modes doux.
Christophe Geourjon, élu UDI de la Métropole et du 7ème arrondissement de la Ville de Lyon, veut la poursuite de la réduction de la place de la voiture en ville. Le réaménagement de l’avenue Tony Garnier, dont la dernière phase de réaménagement est lancée, doit permettre de continuer à̀ réduire celle-ci. « Il aura donc fallu près de 15 ans pour réhabiliter la totalité́ de l’avenue Tony Garnier, avenue qui est la porte d’entrée du dynamique et attractif quartier de Gerland. Le réaménagement de l’avenue Tony Garnier doit permettre de continuer à̀ réduire la place de la voiture en ville », note l’élu dans un communiqué.
Selon lui, l’avenue Tony Garnier « ne doit plus être le bouclage par défaut du périphérique », et le réaménagement « doit donc clairement être en faveur des modes actifs et des transports en commun ». Il rappelle qu’il a demandé en Conseil de la Métropole et en Conseil d’arrondissement que ce réaménagement intègre une piste cyclable et un cheminement piéton qui connectent notamment la station de métro « Stade de Gerland » à la ZAC Lyon TechSud, mais aussi une voie réservée pour les transports en commun , et un aménagement de la voirie végétalisé pour une voirie apaisée.
La fin de la requalification de Garibaldi, « une priorité »
L’élu a par ailleurs demandé l’achèvement de la requalification de la rue Garibaldi, le lancement des travaux entre la rue d’Arménie dans le troisième arrondissement et l’avenue Berthelot dans le 7e devant être selon lui « une priorité du début du prochain mandat ». « Cette requalification est essentielle pour les riverains de Garibaldi, pour le quartier de la Guillotière et aussi pour que l’entrée du Parc Blandan soit enfin à la hauteur du Parc en lui- même », note l’élu.
Il propose que la rue de l’Université « soit à son tour repensée ». Cette autoroute urbaine, qui compte au total 4 voies plus du stationnement sur les 2 cotés, coupe en effet en deux le quartier de la Guillotière, souligne-t-il. « Demain, elle doit être une rue multimodale (voiture, transports en commun, vélo, trottinette et piétons), une desserte du quartier, ainsi qu’un accès apaisé et végétalisé à la presqu'île de Lyon et qu’au quartier des facultés. »
Il est selon lui « indispensable d'accélérer le réaménagement des voiries actuelles en voies respirables et apaisées » dans le 7ème arrondissement, mais aussi de créer « de véritables espaces publics agréables où chaque habitant ait sa place ».
À propos de l'auteur
