Grand Lyon : la liste des terrains que l’Etat pourrait céder

Le ministère du logement a dressé l’inventaire des terrains qui pourraient faire l’objet d’une cession pour construire du logement social. Sur le Grand Lyon, près de 30 sites sont identifiés.

Casernes, espaces ferroviaires… La liste des terrains potentiellement mobilisables en Rhône-Alpes est longue. Sur la région, ce ne sont pas moins de 64 sites qui pourraient faire l’objet de cession de la part de l’Etat, dans le cadre du plan de production de logements présenté aujourd’hui en conseil des ministres par la ministre du logement, Cécile Duflot.

Sur le Grand Lyon, les sites les plus importants étaient, depuis longtemps, déjà identifiés : c’était notamment le cas de l’ex-centre alimentaire de Rillieux la Pape, d’une capacité de près de 29 hectares, mais aussi de la caserne Raby de Bron, qui totalise près de 15 hectares. Mais jusqu’ici, aucune information ne filtrait au niveau de l’Etat quant à la mise à disposition de ces terrains.

Parmi les autres sites listés par le ministère de l’intérieur, on remarquera la présence de sites déjà en cours d’aménagement, comme la ZAC Castellane à Sathonay-Camp, ou encore les prisons Saint-Joseph / Saint-Paul, au sud de Perrache, dont la cession a été effective au cours de l’été.

RFF et la SNCF mis à contribution

Dans la liste des propriétaires utilisateurs susceptibles de céder des terrains, on trouve bien sûr la SNCF et RFF. Pour inciter ces établissements publics à réaliser de nouvelles cessions, Cécile Duflot devrait trouver un soutien marqué de la part du ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche, Frédéric Cuvillier, qui a indiqué souhaiter que son ministère joue pleinement son rôle pour répondre au projet de loi de mobilisation générale pour la construction de logements. Il a en outre rappelé que la SNCF et RFF pouvaient mettre à disposition 490 hectares de terrains, sur 150 sites répartis dans 120 communes sur le territoire national.

Le ministre a notamment indiqué qu’il veillerait « tout particulièrement à ce que les actes suivent les paroles et que les terrains soient véritablement mis sur le marché et non plus retenus, même si cela nécessite des réflexions approfondies pour la relocalisation des installations techniques (dépôts de bus, installations ferroviaires...) comme cela peut être le cas pour les terrains dans les sites urbains très denses. Pour la mise en œuvre, une démarche de suivi sera mise en place ».

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Sylvain d'Huissel

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