Concertation sur la « Voie Lyonnaise 2 »
Cette autoroute à vélo se développera à terme sur 32 kilomètres entre Cailloux-sur Fontaines au nord à Mions au sud. La concertation qui débute le 6 juin concerne la section qui va du Rhône à l’avenue Berthelot.
Le chantier de création des « Voies lyonnaises », le réseau d’autoroutes à vélo sécurisé de la Métropole de Lyon, se poursuit avec la création de la « Voie Lyonnaise 2 ». En 2026, le réseau des « Voies lyonnaises » s’étendra sur 250 kilomètres à travers 12 voies. En 2030, le réseau sera développé à 355 kilomètres.
Sur ce total, la « Voie Lyonnaise 2 » se développera sur 32 kilomètres entre Cailloux-sur Fontaines au nord à Mions au sud. En 2026, la ligne 2 des Voies Lyonnaises reliera d’ores et déjà Fontaines-sur-Saône à Saint-Priest sur un parcours de 21 kilomètres traversant les rives de Saône, Caluire, Lyon Part-Dieu, le boulevard des États Unis.
Premiers travaux d’aménagement prévus en 2023
La première section qui sera aménagée démarre par le franchissement du Rhône et se termine au sud à la croisée de l’avenue Berthelot. La « Voie Lyonnaise 2 » traverse le Rhône puis emprunte le boulevard Stalingrad, la Rue Waldeck Rousseau, les boulevards des Belges, Jules Favre, Vivier Merle, et des Tchécoslovaques.
Longue de 5,9 km entre la traversée du Rhône et l’avenue Berthelot, les premiers travaux d’aménagement de cette section débuteront en 2023 avec un budget dédié de 10 millions d’euros. Les estimations prévoient un trafic vélo de 21.000 cyclistes sur le boulevard Vivier Merle en 2030.
Après avoir franchi le Rhône, la ligne 2 empruntera la contre-allée du boulevard de Stalingrad, desservant directement l’entrée de la voûte du parc de la Tête d’Or Les piétons et cyclistes bénéficieront d’espaces distincts, séparés de la circulation routière par une bande végétalisée.
Concertation d’un mois
La concertation s’ouvre à partir du mardi 7 juin pendant un mois jusqu’au vendredi 8 Juillet. Elle concerne le tronçon situé à partir du franchissement du Rhône jusqu’à l’avenue Berthelot à Lyon 7e. Il touche les communes de Caluire, Villeurbanne et Lyon 6e, 3e, et 7e. Le dossier de concertation sera consultable dans ses versions papier dans les mairies concernées par l’aménagement, à la Métropole de Lyon et en ligne sur le site internet de la Métropole.
Les 5,9 kilomètres d’aménagement de cette première section de la « Voie Lyonnaise 2 » seront détaillés par séquence dans le dossier de concertation. Dans ces mêmes lieux, des registres seront mis à disposition afin de recueillir les avis du public. Les contributions pourront également être envoyées directement à la Métropole par mail : concertation.voieslyonnaises2@grandlyon.com
Tripler le nombre de déplacements à vélo à l’horizon 2026
Une réunion publique aura lieu, en complément, en mairie du 3e arrondissement le jeudi 23 juin.
« Après la L1, la L3 dont les travaux ont débuté à Couzon-au-Mont d’Or, la ligne 2 des Voies Lyonnaises commence à naître sous nos yeux avec la concertation qui s’ouvre sur cette section. Elle marque l’engagement fort de la Métropole de construire un réseau en parfaite coordination avec les communes et en dialogue avec les habitants du territoire. Une infrastructure comme celle-ci ne vaut que par l’usage qu’en feront les usagers : c’est en décidant avec eux, au plus près du terrain, que nous atteindrons notre objectif de tripler le nombre de déplacements à vélo à l’horizon 2026. »
Fabien Bagnon, vice-président délégué à la voirie et aux modes actifs
« Avec le cours Emile Zola, la rue Léon Blum et la porte de Croix-Luizet, l’avenue de Stalingrad constitue aujourd’hui l’une des 4 portes de Villeurbanne qui seront requalifiées pendant le mandat. En nous adossant au passage de la Voie Lyonnaise n°2, nous requalifions cette entrée de la ville en favorisant la sécurité des cyclistes et des piétons. C’est la première condition si nous souhaitons qu’ils plébiscitent le vélo. Nous renforçons aussi la place de la nature tout le long du terre-plein situé entre le passage des piétons et celui des voitures. Il restera à définir, à partir de la concertation, la meilleure option possible qui s’ouvre pour franchir le Rhône. »
Pauline Schlosser, adjointe aux déplacements, à la mobilité et au stationnement à la ville de Villeurbanne
« La voie lyonnaise n°2 permettra de relier l’agglomération du nord au sud, en passant par des pôles d’attraction majeurs, tel que la Part-Dieu, le Parc de la Tête d’Or ou encore le parc Blandan. Son tracé l’amènera à être d’ici quelques années un des axes les plus fréquentés. La VL2 a aussi une vocation économique forte avec le développement de la logistique urbaine multimodale, dont une partie croissante en cyclologistique, qui représen- tera prochainement une partie significative des flux à vélo. En somme, un axe utile et pratique pour les lyonnaises et lyonnais. »
Valentin Lungenstrass, adjoint aux mobilités et aux espaces publics de la ville de Lyon
| Tweet |
Si vous avez apprécié cet article, s'il vous plait, prenez le temps de laisser un commentaire ou de souscrire au flux afin de recevoir les futurs articles directement dans votre lecteur de flux.
Oullins : poursuite de l’expérimentation d’apaisement de la circulation
La Métropole de Lyon a annoncé poursuivre le déploiement de son expérimentation d’apaisement de la circulation sur la commune d’Oullins-Pierre-Bénite.
7 propositions de la FFB en vue des élections européennes
La fédération française du bâtiment a formulé sept propositions pour faire entendre la voix des artisans et entrepreneurs de bâtiment auprès des futurs eurodéputés, à l’approche des élections européennes du 9 juin.
Bonne fréquentation pour les musées de la Métropole
Les musées de la Métropole de Lyon ont attiré plus de 350.000 personnes depuis début 2024.
Un chantier de 108 heures en mai pour construire une trémie du T9
La construction à Croix-Luizet d’une trémie dédiée aux modes actifs, dans le cadre des travaux d’ouvrage d’art nécessaires à la future ligne de tramway, interviendra du 7 au 12 mai.
Première soudure de rail pour le prolongement du T6
SYTRAL Mobilités organisait ce vendredi une cérémonie autour de la soudure du premier rail du prolongement du tramway T6.
Des travaux dès la semaine prochaine rue Terme
Du 15 au 24 avril, la Métropole de Lyon réalise des travaux hors circulation de réfection de la chaussée dans cette rue dans le 1er arrondissement de Lyon.
Pose des premières pierres de «Francia La Soie» et «L’Amandier»
Est Métropole Habitat a posé fin mars les premières pierres de ces deux résidences à Villeurbanne, dans la ZAC de La Soie.
La gestion des services de covoiturage déléguée à Sytral Mobilités
Face au succès de l’application « En Covoit’ Grand Lyon » et au potentiel de développement de cette pratique qui reste considérable, la Métropole veut développer les services de covoiturage à l’échelle de l’aire métropolitaine.
Ville 30 : l’accidentalité en baisse à Lyon
Deux ans après la mise en place du dispositif Ville 30 par la Métropole dans la ville de Lyon, l’accidentalité continue de baisser, a indiqué la collectivité.
Vallée de la Chimie : 2000e logement sécurisé par Sécuréno’v
Une visite était organisée ce mercredi à Feyzin à l’occasion du 2000e logement sécurisé par ce programme qui s’inscrit dans le cadre du volet Habitat du plan de prévention des risques technologiques.
Actions de prévention : large signature d’une convention d’objectifs
Cette convention nationale d’objectifs a été signée par 4 organisations de maîtres d’ouvrage, à l’occasion de la semaine de la prévention.
Le schéma directeur du Port Édouard Herriot finalisé
Lors du comité de pilotage du 25 mars, les partenaires impliqués ont finalisé le schéma directeur du port et sa charte partenariale.
Une énergie plus verte pour le réseau de chaleur Centre Métropole
La Métropole de Lyon, Dalkia et Tokai COBEX ont signé ce jeudi un accord jugé «emblématique».
L’AMF69 et Enedis renouvellent leur partenariat annuel
Ce partenariat a été confirmé à l’occasion du Congrès des Maires du Rhône et de la Métropole de Lyon.
Pollution aux PFAS : la Métropole assigne Arkema et Daikin en justice
La Métropole de Lyon a assigné mardi Arkema et Daikin devant le tribunal judiciaire de Lyon pour faire la lumière sur la responsabilité éventuelle des deux industriels dans la pollution aux PFAS.
Commentaires
Pas encore de commentaire.
Laisser un commentaire