Presqu’île à vivre : plusieurs volets du projet précisés
Le dernier comité de suivi participatif a permis de préciser plusieurs volets du projet.
Un comité de suivi participatif sur le projet Presqu’île à vivre, porté par la Métropole et la Ville de Lyon, s’est tenu. Le projet se précise : zone à trafic limité, nouvelles aires piétonnes, plan de circulation.
Certains aspects du projet seront encore affinés dans les prochains mois en concertation avec les partenaires, indique la Métropole. Le projet Presqu’île à vivre vise à rendre plus agréable la Presqu’île lyonnaise et conforter son attractivité, via davantage de végétalisation, des déplacements sécurisés, la performance des transports en commun améliorés, et un cadre de vie plus agréable et apaisé.
Le dernier comité de suivi a permis de préciser plusieurs volets du projet. Une quinzaine de rues supplémentaires vont ainsi devenir piétonnes. Celles-ci s’ajouteront à une trentaine de rues et places piétonnes déjà existantes. Une première étape consiste en la mise en place, depuis le 4 octobre, d’une aire piétonne dans le bas des pentes. Cela concerne une dizaine de rues dans le quartier.
Amélioration des transports en commun
L’amélioration des transports en commun est un autre volet du projet. La Métropole indique que les itinéraires des lignes de bus qui desservent la Presqu’île vont être repensés, pour garantir la régularité et la fiabilité du passage des bus.
« Les lignes C3, C13 et C14 passeront par les rives de Saône et par la rue Grenette, désormais réservée à la circulation bus. Le terminus de la ligne C18 se fera aux Cordeliers. Une nouvelle ligne sera créée en rive droite du Rhône et les lignes C20/C20E et 40 seront relocalisées en rive Ouest de Bellecour. Les navettes seront maintenues en Presqu’île pour garantir la desserte en cœur de ville et des Pentes. Les travaux pour adapter les voiries pour ces nouveaux passages de bus devraient débuter au printemps 2024 et les nouveaux circuits des bus entreront en vigueur à l’été 2025. »
Métropole de Lyon
Mise en place d’une ZTL
Un autre volet du projet consistera en la mise en place d’une zone à trafic limité (ZTL) du bas des Pentes jusqu’à Bellecour, dont le périmètre est maintenant globalement défini.
« Réservée aux piétons, vélos, transports en commun et à certains véhicules autorisés, elle permettra de réduire le trafic automobile d’au moins 20%. Les points d’accès à la Presqu’île, aujourd’hui au nombre de neuf seront au nombre de cinq, en plus des accès aux aires piétonnes bas des pentes et Ferrandière. Les accès aux parkings publics seront conservés et adaptés. Dans la ZTL, le stationnement est préservé pour les ayant-droits, dont les habitants. Les horaires d’accès et les ayants droits font partie des sujets qui restent ouverts à la concertation. »
Métropole de Lyon
La concertation continue se poursuit. Plusieurs modalités de fonctionnement de la ZTL doivent encore être déterminées à travers la concertation continue qui va se poursuivre jusqu’à fin 2024. Des ateliers pour consulter les habitants sur la transformation des espaces publics sont également prévus en cette fin d’année et en 2024 pour aborder plusieurs thématiques : végétalisation, mobilier urbain, revêtements choisis…
Les prochaines étapes du projet, à partir de 2024, concerneront les travaux de voirie pour les futurs circuits des bus, les créations des bornes d’accès pour les ayants-droits et l’adaptation des accès parkings. La mise en place est prévue à l’été 2025.
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